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在东方车站的邀请竞赛中，工业卡拉特拉瓦超出原设计任务书的范围，在里斯本北面海边的工业废地上创造出一片城市的沃土，一片真正地绿洲。原任务书只要求为1998年的世界博览会设计一个交通中转站，而卡氏把这个车站的设计扩展为一个城市规划的命题。他仔细整理了废弃港口周围的边边角角，建立起一个完善的交通枢纽，连接着市际高速火车、普通客车、公共汽车、地下停车场以及城市轻轨线。
通过在现有铁路线上建车站，卡氏将一道以往分割居住区与工业区的河堤变成了两者的联络线。他把车站站台建在距地面11m的桥梁结构上，让原本与铁路垂直的一条大道从铁路下面通过并与整个车站建筑群有机地连接起来。这条大道穿过铁路后又延伸了152m，从视觉上加强了各种交通工具之间转换地方便性。
卡氏地复杂设计能够引起人们很多的联想。站台象绿洲，又象森林，也像地中海式的露天市场。钢和玻璃的棕榈树按照17m的柱网紧密排列，覆盖着8条铁道，给旅客带来了新的体验。
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外观 |
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内景 |
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